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【日本製オールド最古】遠藤周孝 ENDO ca.1900 バイオリン 4/4

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商品説明

【試奏動画公開中】https://youtu.be/IHDbn6Nw3j8遠藤周孝（1863-1910）日本・鳥取　1900年頃製作4/4サイズ　ヴァイオリンボディ長：約357mm日本のバイオリン製作の歴史において、鈴木政吉（鈴木バイオリン社の創業者）と並び最初期の製作者の一人である遠藤周孝の作品になります。【中古良音】SUZUKI NO.300 4/4サイズ　バイオリン　虎杢。この時代の製作者には（まだ楽器製作の情報が十分に伝わってきてなかったにもかかわらず）驚くほど良く出来ているものばかりだった。高級ビオラケース楽器全長77cm 弦楽器ハードケース湿度計付き。弾きやすさでは最高だとロシアの演奏者が絶賛した。ま*こ様【激レア】Deering 5弦 goodtime バンジョーソフトケ。これまでの日本人の楽器の中では最高レベル」アーチはフラットで全体的にマッジーニを参考に製作したものだと思われます。ジャンク　PINOCCHIO JH12　3/4　バイオリン　弓。音にはハリがあってしっかりと良く鳴り、とても優雅な音色です。【希少】JayHaide アランシェンヌモデル 7/8 チェロ 2016年製。歴史的価値のある貴重なバイオリンですので、コレクションとしても性能の高い楽器をお探しの方にもおすすめです。bam HOODY for Violin Cases【バイオリンケースカバー】。フィッティングパーツ（ペグ・テールピース・あご当て）は新品の上質エボニー材のものに交換済みです。PIRLES バンジョーハードケース付き。。【訳あり大特価】SUZUKI バイオリン No.240 4/4 1975 虎木。★文献からの抜粋「作品の大半は戦争中に焼失。そのため作品が非常に少なく珍しい。Kunishima マンドリン本体ハードケース付き付属品多数付き。スズキ　バイオリン　No.520 3/4 1989年。作品はどれも虎目が大変に美しく、形はストラッド型でもガルネリ型でもアマティ型でもない一種独特のもので、響きは大変に良い。やや音の通りが弱いものがるのは、裏板に北海道のエゾ松を使っているものがあったためと推測される。バイオリン肩当てhomare。極虎杢●黄金期●鈴木バイオリン● No.330 3/4 1972年 SUZUKI。楽器自体はやや小ぶり。楽器というより芸術品、資料的な価値が高い。【美品】SUZUKI M-30 マンドリンスズキハードケース付き ⑤。ハルシュタット Hallstatt バイオリン。国産の木材（表板はエゾマツ、裏板等はトチノキ？）が使用され、ニスには色合いの濃淡が現れており、当時の国産バイオリン特有の風貌となっております。裏板のボタンの下と内部に「ENDO」の焼き印が入っております。バンジョーブリッジ ⑳ Doc‘s Banjos 7/8”。激安早い者勝ち✨ チェロ　Carlo Giordano SC-100。本格的なモダンバイオリンとしてお使いいただける上級品です。日本最古にしてとても完成度の高い遠藤周孝の逸品です。Nicolo Sandi バイオリン本体ケース付き　1/4。Hallstatt HC-450 チェロ弦楽器。一通り調整済み（駒調整、指板ナット調整、ペグ調整、魂柱調整、磨き、クリーニング、全体調整）になります。クラック修復やネック上げ（ゲタ追加）等、必要な修理は済んでおります。セール中❗️チェロ用テールピース　黒檀。エレキバイオリン YEV-105 5弦セット。新品のナイロン弦が張ってあります。調整・メンテナンス済みですので、チューニングしていただければすぐにお使いいただけます。STENTOR ステンタースチューデントスタンダード 4/4 バイオリン

レビュー

商品の評価：

5.0点(3864件)

2026-03-07

前田あさひ: ブリッツからの変更です。前のやつよりも出だしは鈍いかなと思いますが、金額も安く、それなりに満足しています。

2025-12-18

かめ9764: 誰でも簡単に取り付け可能です。およそ2分で取り付け完了。これはいいです。

2026-03-05

ガチャピン4026: 到着後、早速取り付けしたら、初期設定で、エラーが出てしまいました。で、一度外して、導通確認したら、アクセルに繋がる線が断線してました。おそらく、狭い所でごちゃごちゃやった際に、手を傷つけたので、その時に引っ張ったらしく…… 結線後、再度装着して、無事初期設定完了しました。次の休みに遠出予定なので、ecoモードとsportsモードの具合を試したいと思います。追記車がおもちゃに…(笑) スポーツモードが面白すぎです。 SP7で加速が、スカイライン並に変化(;^_^A 足回りを強化しないと危ないですね。 EC5で、トレーラー並の加速です(;^_^A 後続へのストレスを考えるとEC2〜4で設定しといた方が無難かな？因みに、EC3だと、普段の私の加速と変わり無いくらいなので、燃費の上昇は、期待してません。オートクルーズは、田舎道か高速道路でないと使えませんが、足の疲れは減ると思います。ドライブレコーダーの衝突警報装置付きを装着した方が良さそうです。

2026-03-19